Know-How와 Know-Where


이 글은 깊은 사색이나 고찰 없이 그냥 짧게 생각나는 대로 적은 글입니다.


얼마 전에 트윗에서 재밌다고 생각해서 리트윗한 글이 하나 있었다. 

"15년차 프로그래머의 코딩 비법은? - 구글"

강산이 변하는데 10년이나 걸리던 우리네 조상들과 달리, 우리는 10일이면 조립식 건물을 짓고 10개월이면 어지간한 고층 건물도 지어내는 시대에 살고 있다. 나는 10년 전인 2003년에 군대에서 제대하고 중고로 IBM 노트북을 하나 구입하여 수업 시간에 들고 들어갔다가 엄청난 주목을 받았다. 당시에는 그런 사람이 흔하지 않았으니까. 지금은 어지간한 사람이면 당시 내 노트북과는 비교도 안될 정도의 성능을 내는 스마트폰이나 패드 하나 정도씩은 다 가지고 있다.
변화가 더디던 옛날, 특히 농경중심의 사회에서 경험은 곧 지식이었고, 오랜 세월동안 경험을 축적하여 생성된 지식과 지혜가 노인들을 공경해야 할 당위성이었다. 이들의 Know-How는 수십년 전에 터득한 것임에도 현재에 바로 적용할 수 있는, 경험이 부족한 이들의 시행 착오를 줄여주고 심지어 겪어보지 못한 일의 예측까지 가능하게 해주는 교과서이자 지침서였다. "어른"의 말씀이 중요한 이유는 바로 거기에 있었다.
하지만 자고 일어나면 세상이 바뀌는 현대에서 어른은 어른의 위치를 잃어가고 있다. 수십년이 아니라 불과 수년 전에 습득한 경험도 별 가치 없는, 시대에 도태한 지식이 되어 버리는 시대에서 윗 세대가 아랫 세대에게 전해줄 수 있는 쓸모있는 지식은 많지 않다. "예전에는.."이라며 말을 꺼내봐야 시대에 뒤떨어진 곰팡내 나는 꼰대취급이나 당하기 일쑤다. 게다가 한 개인이 평생을 투자해도 축적할 수 있는 지식의 양에는 한계가 있으나 현대에는 단 하루만에 그 이상의 정보량을 쏟아내고 있다. 습득은 커녕 단순히 접하기만 하는 것도 벅차다.
요즘 젊은 사람들은 뭔지도 모른다는 플로피 디스켓이 처음 보급되던 무렵, 각종 기사에는 디스켓 한 장에 책 수천권을 담을 수 있다고 떠들어대었다. 이제는 도태되어가는 중인 CD-ROM이 처음 소개되던 무렵, 역시 각종 기사에는 이 디스크 한 장에 도서관의 모든 책들을 수록할 수 있다고 하였다. 인류가 수천년간 쌓아온 지식들이 손바닥만한 디스크 한 장에 다 들어갈 수 있다는 것이다. 실제론 그 정도의 분량을 모두 디지털화하는 작업이 결코 쉬운 것은 아니지만, 제대로 작성된 인덱스만 있다면 클릭 몇 번, 길어야 수 분 이내에 전 인류가 수천년에 걸려 누적한 기록물에서 원하는 정보를 찾아낼 수 있는 시대가 된 것이다.

Know-How란 것은 결국 "이런 상황에 처했을 때 이렇게 하면 된다"라는, 일종의 개인적인 요령이나 지침서와 같은 것이다. "개인적"이라는 말을 붙인 것은 누구나 열람 가능한 형태로 문서화 되어 있는 지식은 Know-How라기보다는 Manual이기 때문이다. Know-How는 개인적인 경험에 의해 취득한 것으로, 다른 사람이 이를 얻기 위해서는 역시 자신이 직접 경험하여 취득하거나 이미 취득한 사람에게서 얻어내야 한다. 개인적인 경험을 문서화 등을 통해 눈에 보이는 구체적인 형태로 전달하는 것이 어려웠던 시절에는 사람대 사람으로써 이를 전수할 수 밖에 없었고, 이는 장인과 도제 시스템 등의 형태로 이루어졌다. 기록되지 않은 지식이란 것은 전수할 수 있는 사람이 사라지는 순간 소실되기 마련이고, 지역적/시간적인 제약 때문에 널리 전파되기 어렵다.
지금은 어떤가? 누구나 쉽게 인터넷에 자신의 경험과 지식을 공유할 수 있고 거리와 시간의 제약 없이 실시간으로 이를 접할 수 있다. 심지어는 지구 반대편에 있는 사람과 실시간으로 영상 통화를 하는 것도 가능해졌다. 결국 어떤 일을 하는 Know-How를 갖고 있는 사람만 찾아낸다면 그 지식을 얻어내는 것은 아무런 문제가 되지 않는다. Know-Where가 중요해진 것이다. 
15년차 프로그래머 이야기로 돌아가 보자. 나는 8년차 프로그래머다. 보통은 익숙한 플랫폼에서 개발을 하지만 업무란게 항상 그렇진 않기에, 간혹 전혀 생소한 플랫폼에서 작업을 하는 일이 생기게 된다. 시간이 넉넉하다면 그 플랫폼에 대해 제대로 스터디를 하고 시작하겠지만, 전문 분야도 아닌 곳에 투입되는 케이스는 보통 하나 뿐이다. 바로 빵구가 나서 급하게 수혈이 필요한 경우이고, 다시 말해 느긋하게 스터디할 시간 따위는 없다. 이런 경우 구글의 영향력은 거의 절대적이다. 검색어만 잘 입력하면 내가 겪고 있는 문제점의 해답은 90%정도 찾아낼 수 있다. 심지어 해결이 안되는 경우에도, "왜 불가능한가"의 이유를 찾아 다른 방법을 시도해야 한다는 판단의 근거가 된다. 이것도 저것도 안되면 관련 포럼에 질문을 올리면 매우 친절한 사람들이 자기 시간 써가면서 함께 문제를 해결해 준다. 내가 겪고 있는 문제는 대부분 이미 남들이 다 겪어본 문제이고, 나에게는 다행스럽게도 그들은 자기가 맨땅에 헤딩해가며 얻어낸 소중한 Know-How를 적극적으로 인터넷에 공개한다. 그리고 구글은 이 정보들을 미리미리 수집해 두었다가 갈피를 못잡고 헤매이는 나에게 계시를 내려준다. 구글신님을 찬양하라.

대학 시절 은사님이 이런 얘기를 해주신 적이 있다. "교수라고 별 거 없어. 교수는 뭐든지 다 아는줄 아니? 교수도 금방 잊어먹거든. 근데 교수가 학생하고 다른 점이 있다면, 어느 책의 어디쯤을 펴보면 답이 있다는 걸 안다는 거야." 교수라고 해도 학생의 질문에 답을 바로 줄 수 없는 경우가 많지만, 적어도 답을 찾아내서 다음 시간에 대답해 줄 수는 있다는 얘기다. 교수는 Know-How가 많은 사람이 아니라 Know-Where가 많은 사람이라는 것. 물론 반은 맞고 반은 틀리는 이야기겠지만, 당시에는 그만큼 Know-Where 역시 중요하다는 얘기로 받아들였고 지금도 그렇다고 생각한다. 
물론 그렇다고 해서 Know-How가 쓸모없다는 얘기는 절대 아니다. Know-Where가 구글이라는 것을 알았다 한들, 검색어를 알맞게 입력하는 Know-How가 없다면 무용지물이기 때문이다. 밥을 지어야 하는데 구글에서 농사짓는 법을 검색한들 뭔 소용이 있겠는가 말이다. 심지어 해답을 찾았다 하더라도 이걸 나의 상황에 맞게 변형하는 작업 역시 Know-How가 없으면 어려울 때가 많다. 심지어는 "어디가면 찾을 수 있다"라는 Know-Where 역시 경험에 의해 취득한 Know-How가 아니던가? 

점심시간에 머리나 식히려고 두들기기 시작한 글이 어째 쓸데없이 길어졌다.(....) 쓰다보니 이상해 져서 지운 분량이 남아 있는 분량보다 많은것 같다.ㅜ_ㅜ 더 두드리기도 뭐하니 적당히 마무리 해야지. 결론은 Know-How만 찾지 말고 Know-Where도 갖춘 사람이 됩시다. 끗..(......)

덧. 어쨌든 프로그래머 이야기니까 IT밸리로..(......)

현대 T7 구입 및 개봉기 끄적끄적

뜬금없이 7인치 안드로이드 패드를 하나 구입했습니다.
아이패드 미니를 잘 쓰고 있습니다만 토이용으로 안드로이드 태블릿도 하나 있으면 좋겠다는 생각을 하고 있었거든요. 갤럭시 탭은 너무 비싸고, 넥서스7을 살까 했으나 이것도 가격 부담이 없는 것은 아니라서 중국제 저가형 패드를 목표로 두고 이것저것 알아보았습니다. 처음에는 한성 gboard7을 염두에 두고 있었는데 알아보던 당시에는 예약판매중이어서 일단 후기를 보고 결정하려고 기다리고 있었지요. 그러다가 이 포스팅을 보고 구미가 당기더군요. 시중에 발매된 대부분의 중국산 저가형 패드가 락칩을 쓰고 있는데 갤럭시 S3와 동일한 엑시노스 4412를 사용한데다 디자인도 대놓고 갤럭시 S3 짝퉁..(....) 이런건 질러줘야죠..(....)

좀 길게 주저리주저리 적었는데 재미가 너무 없어서(....) 다 지우고 짧고 굵게 그냥 개봉샷이나 올리는게 낫겠네요.
모든 사진은 갤럭시 노트로 찍은 겁니다. 대충 발로 찍은것과 비슷한 퀄리티니까 그냥 그러려니 해주세요..


박스는 그럴듯하네요. 돼지코도 하나 넣어서 보내줬습니다. 하지만 우리나라 규격에 안맞아서 못씀..(....)


박스 오픈. 퀵 매뉴얼과 본체가 들어 있습니다.


뭔가 있어보이는(?) 아래쪽


이어폰, 충전기, USB 호스트 케이블, 매뉴얼이 들어 있습니다.


전원을 넣으니 바로 켜집니다. 오호


왼쪽부터 T7, 넥서스7, 아이패드 미니..제 모습이 좀 비치는군요..=_=;;


화면을 켠 상태에서..


두께 비교샷, 아래부터 T7, 넥7, 미니


이상 허접한 개봉기 마칩니다. 원래 좀 더 자세하게 구입 과정부터 쓰려고 했는데 재미도 없고 귀찮아서..(.....)
받은게 14일인데 10일이나 지나서 올리는 것도 게을러서죠 뭐..(........)
귀찮음을 이길 수 있다면 2탄으로 약간의 사용기가 올라올 수도 있습니다......(.....)

휴대용 자전거 구입기 잡담

아시는 분은  아시겠지만 취미로 자전거를 탄지 몇 년 되었습니다. 출퇴근도 자전거로 하고 있고요..(이렇게 뻔뻔하게 적기에는 빈도가 매우 낮긴 합니다..=_=;;) 

그런데 이 자전거라는 물건이 일단 타고 움직이기엔 좋지만 중간에 대중 교통이나 다른 운송수단으로 갈아타야 하는 경우 매우 곤란해집니다. 일단 부피가 커서 짐칸에 싣기도 힘들고, 그렇다고 객차 내에 반입할 수도 없고 말이죠. 즉 집에서 반경 50km정도까지는 대충 자전거 타고 이동이 가능하나 그 이상 넘어가게 되면 차량 등을 이용해야 하는데, 실을 수가 없으니 자전거를 가지고 갈 수 없는 사태가 발생합니다. 거리 뿐 아니라 지형적인 문제, 산을 넘어야 한다던가 차량 전용 도로만 있는 터널을 통과해 가야 한다던가 하는 경우 체력 및 안전상의 문제로 이동이 불가능해지는 경우가 생깁니다. 이럴 때에는 별도의 교통 수단을 이용해야 하는데 역시나 수납이 곤란하죠. 

그 외에도 있지요. 집에서 지하철 역까지 이동하려면 마을버스를 타던가 해야 하는데 이게 잘 안온다던가, 사람이 많아서 귀찮다던가 하는 경우가 있어서 자전거로 이동하면 빠르고 상쾌하고 편하죠. 그런데 그 이후가 문제에요. 자전거를 지하철 역에 묶어 두고 이동을 해야 하는데 이게 얼마나 불안한 일인지 자전거 타시는 분들은 잘 아실 겁니다. 솔직히 제 자전거는 싸구려이긴 합니다만 어디 도둑님들이 비싼 것 싸구려 가려서 훔쳐가던가요? 아무리 사관절 락으로 묶어 두어도 악세서리만 빼가거나 안장, 바퀴 등에 테러를 당하는 일도 비일비재하고 말이죠. 오죽하면 자전거는 내 눈 앞에서 사라지는 순간 남의 자전거라는 말이 나오겠어요. 제일 좋은 건 지하철역까지 가서 그대로 자전거를 들고 지하철 타는 거죠. 여기까지 읽으신 분들 중 자전거 좀 아신다 하시는 분들은 두 가지 정도 모델이 머리속에 떠오를 겁니다. 네. 스트라이다와 브롬튼이 있지요. 하지만 스트라이다는 취향이 아닌데다가 내구성에 문제가 있다는 말도 간간히 들리고, 브롬튼은...다 아시잖아요 제일 걸리는 게 뭔지..

어쨌든 그래서 메인으로 타는 자전거 외에 서브 자전거 하나를 마련해볼까 하고 기웃기웃 알아보던 중 천하귀남님의 포스트를 발견합니다.  맥킨리 카멜레온이란 모델인데 많이 알려진 브롬튼의 짝퉁입니다. 이거다 싶었죠. 시중에 접이식 자전거가 많이 나와 있지만 접어도 그다지 작지 않고 쓸데없이 가격만 비싸거나 너무 허접한 경우가 많은데다가 정작 이동성이 그다지 좋지도 않거든요. 천하귀남님도 포스트에서 언급하셨지만 브롬튼은 가격이 너무 비싸요. 브롬튼 한 대 살 가격이면 요 녀석을 5대 살 수 있습니다. 해서 마음을 정하고 구입한 것이 8월경. 여담이지만 요 자전거 독점 수입해서 판매하는 샵이 한 곳인데, 구매 과정에서 어이없는 일을 겪은지라 앞으로는 이용 안하려구요..=_=;;

미니벨로는 이 녀석이 처음이라 초반엔 잠깐 당황했습니다. 속도야 어쩔 수 없다고 해도 조향이라던가 라이딩 감각이 이전에 타던 것과 너무 달라서 처음엔 자전거가 이상한 줄 알았어요;; 1n년간 항상 허리를 숙이고 타다가 갑자기 허리를 펴고 샤방샤방하게 타려니 무게중심도 다르고, 바퀴가 작아서 핸들을 트는 순간 휙 돌아가질 않나;; 자전거 처음 배우는 듯한 기분이 들더군요; 뭐 한 5분정도 타니까 적응은 됐습니다; 여기에 적응하고 나서 원래 타던 자전거를 타니 다시 당황했다는 건 안자랑;;

접으면 이렇습니다.

약간 완성도가 떨어지는 느낌도 있지만 가격대 생각해서 이만하면 괜찮지라고 생각하고 만족할만 합니다. 그런데 몇 번 라이딩을 나가 보니 생각지 못했던 문제점이 있더군요. 맨 앞에서부터 언급했지만 이 자전거를 구입한 이유는 "다른 교통수단을 사용해서 이동하기 위해서" 입니다. 물론 상당히 작게 접히기 때문에 쉽게 볼 수 있는 접이식 자전거보다는 이동성이 좋긴 합니다만, 만족할만한 수준은 아니에요. 일단 접었다 하더라도 여전히 부피가 상당하기 때문에 생각보다 공간을 많이 차지합니다. 그리고 무게가 꽤 나가요. 12kg인데 제가 메인으로 타는 R7이 11.8kg입니다. 16인치 자전거가 26인치 자전거와 무게가 같다면 꽤 무거운거지요. 대체로 끌고 다니지 들고 다닐 일은 잘 없으니 큰 문제가 아니라고 할 수도 있겠지만 이동성이 떨어지는 건 사실이니까요. 즉 이 녀석의 포지션을 좀 더 냉혹하게 평가하자면, 집 안에 둘 때는 접어서 공간을 절약하고 유사시에는 대중교통도 이용할 수 있는 정도입니다. 제가 원했던 건 어디서나 휙휙 접었다 폈다 하면서 버스도 탔다가 내려서 라이딩도 하다가 다시 지하철도 탔다가 하는 것이었는데, 불가능하진 않지만 생각만큼 편하지는 않았어요.

그래도 어쩌겠어요, 딱히 다른 대안이 있는 것도 아니고 사실 원하는 모든 걸 다 충족하려면 돈이 억수로 들겠지요. 그런대로 지내던 어느날, 출근길에 무언갈 발견합니다. 마을버스에서 내리는데, 한 청년이 자전거를 타고 옆으로 슥 지나가는 거에요. 그런데 그 자전거가 굉장히 특이했습니다. 

짧은 시간 얼핏 본 거라 자세히는 모르겠고, 검색을 해보았으나 비슷한 것도 안나오더군요. 그러다가 문득 그동안 검색 키워드를 "접이식 자전거"로만 한정지어 놓고 있었다는 생각이 들었습니다. 그래서 "휴대용 자전거"로 키워드를 변경하자 얼마 지나지 않아 요 녀석을 찾을 수 있었습니다.
요렇게 생긴 자전거였어요

이 녀석은 Pacific이라는 제조사에서 만드는 "Carryme"라는 모델입니다. 척 보면 누구나 알 수 있겠지만 휴대성에 초점을 두었지요. 무게는 약 8kg정도, 접으면 버스 좌석에서 다리 사이에 끼우고도 탈 수 있을 정도로 슬림합니다. 바퀴가 8인치밖에 안되어서 당연히 속도가 느리지만 체인을 약간 특이한 녀석으로 사용해서 기어비를 올려 생각보다 속도도 나옵니다. 속도를 즐기는 사람을 위한 고속기어를 장착한 모델도 있고요.

그런데 가격이 애미없네요. 일반 SD(Single Speed) 모델이 64만원, 고속 기어가 추가된 DS(Double Speed) 모델이 91만원...수입사에서 폭리를 취하나 하고 외국 사이트를 뒤져봐도 환율+세금하면 별 차이 안나는 현실. 모처럼 맘에 드는 녀석을 찾았는데 가격에 좌절..역시 돈질 뿐인걸까요..기왕에 키워드를 변경한 김에 이것저것 찾아 봅니다. 역시나 휴대성에 초점을 둔 자전거로 A바이크란 녀석이 있는데 이 녀석도 가격이 만만찮은 데다가 내구성이 거의 극악이라고 해서 바로 탈락. 그 외에는 별로 고민할 가치도 없는 녀석들 뿐..ㅜㅜ

중고로 눈을 돌려 보니 SD 모델의 중고 시세가 35정도 합니다. 기왕이면 DS가 좋긴 한데 DS는 중고가도 60이 훌쩍 넘어가더군요. 게다가 SD고 DS고 일단 매물이 없어!! 당연하겠지만 애초에 국내에서 많이 팔린 모델이 아니다 보니 중고 매물도 가뭄에 콩나듯 나와요..ㅜㅜ 일단 뭐 신품을 사는 건 무리고, 직접 타본것도 아니라 성능도 확신은 없고 해서 느긋하게 생각하기로 하고는 중고장터 매복에 들어갔습니다. 말이 매복이지 하루에 한두번 체크하는 게 다지만요.

그렇게 장터글만 체크하며 시간을 지내다가 드디어 금요일, SD긴 하지만 매물이 올라온 것을 발견했습니다. 바로 연락을 하니 수원 사는 분인데 직거래만 하신다네요. 퇴근하고 수원에 갔다간 언제가 될지 몰라 일단 주말로 거래 예약을 걸어 놓고 어제 찾아가서 수령해 왔습니다. 싯포스트가 안뽑혀서(원주인 분은 싯포스트를 뽑아본 적이 없다고-_-;;) 좀 고생을 했지만 결국엔 뽑아 냈고요, 싯포스트 안뽑힌 채로(....)만 타봐서 아직 정확하게는 모르겠지만 속도도 카멜레온 못지않게 나는것 같아요. 싯포스트 문제로 지하철 역에서 집으로 올 때는 마을버스를 타고 돌아왔는데 좌석에 앉아서 다리 사이에 두니 민폐 끼칠 일도 없고 좋네요. 

요렇게 접힙니다.

캐리미 사진은 전부 검색해서 들고 온거구요..제거는 블랙 모델이에요. 아직 제대로 라이딩해 본 것이 아니라서 정확하게 평가하긴 어렵습니다만, 제 용도에는 딱 맞는 자전거인것 같아 만족스럽습니다. 이제 카멜레온을 어찌 해야 하나 고민이 되긴 하는데.. 가볍게 카멜레온과 캐리미의 장단점을 비교해보자면

주행성
아무래도 카멜레온이 낫습니다. 아무리 캐리미가 속도가 제법 난다고 하나 바퀴 크기를 무시할 수 없고, 일단 카멜레온은 기어가 있기에 업힐도 그럭저럭 올라가요. 캐리미로 업힐은 못해봤지만 다른 사람들의 사용기로는 그냥 걸어가는게 낫다고 하네요..(....)

휴대성
당연하지만 캐리미의 압승이죠. 그게 아니면 캐리미 구매도 안했..(....) 카멜레온의 휴대성도 나쁘진 않지만 아무래도 제가 원했던 바에는 못미칩니다. 무게도 그렇고 접은 후의 부피도 그렇고..

가격
카멜레온 압승. 아무리 그래도 저 자전거가 60-90만원 한다는 게 납득이 가세요..?(.....)

뽀대(....)
비슷합니다. 카멜레온도 캐리미도 지하철 들고 타면 쏟아지는 시선에 흐뭇해지실 겁니다..(....)

정비
이게 참 애매한데요..저는 자가 정비를 할 수 있는 사람도 아닌지라(기름 정도만 칩니다;) 정확하게는 판단을 못하겠네요. 애초에 미니벨로는 정비하기 좋은 자전거는 아닙니다. 어쨌든 카멜레온은 구동계나 휠 등에 대중적인 부품을 사용해서 부품 구하기가 쉽고 수리가 간편한 반면, 캐리미는 체인부터 특수한 것을 사용하는데다가 바퀴도 수입처 외에는 구할 곳이 없어요. 이 부분은 역시 카멜레온이 낫다고 봅니다.

적어 놓고 보니 휴대성 하나 빼고는 여러모로 카멜레온이 낫군요. 문제는 카멜레온 구입 때에도 휴대성이 가장 큰 기준이었다 보니 휴대성에 점수를 많이 주게 되네요. 일단은 두 대 모두 굴리면서 어느 정도 시간이 지난 다음에 하나를 처분하던가 할까 합니다. 메인까지 하면 자전거가 세 대인데, 세 대 다 굴려도 좋겠지만 그건 좀 오바인듯 하여..;;

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